比亚迪的未来命运仍须靠自身实力掌舵

“股神”巴菲特已于前天抵达了深圳,他的此次中国之行注定不平常。 除了业界已纷纭扰扰了一个多月的“劝捐?#27604;?#35758;,这些天另一个缭绕“股神”投资动向的疑问也在悄然升温。此前有声音称,巴菲特可能会在此行中公布出售他所持有的比亚迪股权。对此,比亚迪方面澄清称,巴菲特尚无出售公司股权的打算。 不成否定,巴菲特简直是“多财善贾?#20445;?#22312;短短四日的中国?#35856;?#20013;,慈善与投资两不误。概况看来,这两个方面并无交集,但却涉及一个配合的话题,那就是若何才干让本钱积聚之?#32439;?#24471;加倍久远。曾名不见经传的比亚迪因股神投资而名声远播,但由此带来的品牌提振终极会若何,另有待时光查验。须要警醒的是,这家汽车平易近企将来的命运仍须靠自身实力来掌舵,国内的新能源财产成长也是如斯。 而生怕令沃伦·巴菲特与比尔·盖茨两位始料未及的是,他们在中国的慈善晚宴打算,会让浩繁中国富人芒刺在?#22330;?#20854;间,?#27604;?#26377;国人不肯“曝富”的传统心态使然,但更多的或许仍是想努力粉饰“第一桶金”的胆冷之情。相形之下,西方国度的富人已传承数代,对当初的“原罪”已有了更深入的贯通,介入慈善的热忱日久弥坚。就此而言,我们的社会气氛?#34892;?#22810;赐与富人必定的“宽容”之心,只要将来的经营路径不偏离正轨,我们就可以斟酌摒弃“前嫌?#34180;?#31350;竟这部门先富起来的群体给社会经济带来了鲶鱼效应,对扩展社会就业、激发经济活气不无裨益。 ?#27604;唬?#19981;克不及不夸大的是,富人群体?#28909;?#25317;有了超乎凡人的财富,就应该拥有一种与之相匹配的?#37027;欏?#36825;此中,热衷慈善事业、摆脱人类常有的“私心”就是一个主要表示。无疑,培养社会慈?#30772;?#27675;并非旦夕间便可?#36842;鄭?#24517;定要阅历心坎的锤炼才可能坦然面临。而与此同时,财富累积与增值,确也是中国先富起来的人应该尽快当真补上的一课。以当下因巴菲特来华而被推向风口浪尖的比亚迪为例,公司开?#24904;?#29579;传福往年荣登胡润百?#35805;?#20043;首,但公司将来的走向似乎仍在不决之天,甚至可能会因巴菲特的一言一行而刹时转向。 客不雅而言,比亚迪是一家以汽车、电池、其他电子营?#25269;?#30340;实体企业,它?#35753;?#26377;房地财产的暴利、又没?#34892;?#25919;垄断的庇护,王传福身价飚涨与公司在本钱?#35856;?#19978;股价上扬不无关系。2008年,巴菲特18亿港元的年夜?#30452;?#35748;购,为比亚迪的?#35856;?#20215;值评判加足了砝码。这位“股神”一贯保持价值投资理念,当初毅然持有比亚迪10%的股份的举措,让公司股票敏捷成了一匹“黑马?#34180;?月24日,受巴菲特来华新闻的刺激,比亚迪股份再度上涨2.03%。可见,巴菲特似乎已成为影响比亚迪股价的幕后主导者。由此,公司高层近日澄清“巴菲特撤股”风闻的急?#34892;?#22659;可见一斑。 在本钱?#35856;?#19978;,价值决议价钱是一项“铁律?#34180;?#32929;神的言行或许能在短期摆布比亚迪股价,但放眼久远,王传福身价涨跌的决议身?#21482;?#22312;于比亚迪品牌价值。在低碳、?#32321;?#30340;年夜潮下,新能源汽车是光荣“迪比亚”的一抹精明光环,只是真正支持公司盈利的还是传统车型。现现在,这一经营模式正面对宏大的考验,须要尽快?#38750;?#26032;的财产冲破。 只是很不和谐的是,比亚迪作为曾经的“技?#23578;?#38160;”似乎锐气渐消。固然比亚迪引认为豪的全球首款双模电动车F3DM已于往年12月上市,但其所应用的磷酸铁锂电池并不克不及获得政策支撑。比亚迪现有技巧程度尚难以攻破新能源汽车电机、电控体?#26723;?#35201;害零部件,所出产的电池也只能包管十万公里以内正常运行,并且相干配套情况还十?#31181;?#21518;,新能源汽车充电站稀疏,维修颐养点未普及。这些缺点带来的成果是,F3DM至今仍然是一款概念车型。另一方面,即即是热销的比亚迪传统车型,也是“背城借一?#31508;?#30340;勇敢推广使然,并非性价比的本?#24066;?#26187;升。媒体曾有表露,济南比亚迪F3上?#35856;?#30340;4S店就选择开在丰田的对面。在“做中国的?#20351;凇?#30340;标语下,比亚迪这款车型以类似的外形、数万元的价差刹时吸引了大量花费者,在汽车界发明了发卖“神速?#34180;?#20294;遗憾的是,汽车究竟是一?#21482;?#36153;品,质量与?#35856;?#21475;碑才是性命力的本源,业界对照亚迪汽车钢板较薄、减震才能差等评估看法,一向都未见改不雅。而销量与质量的背离的增加模式,注定只能好景不常。国人?#21364;?#27604;亚迪尽早解脱这个窠臼。如若不从夯实品牌着手,比亚迪的神话光?#32321;?#23558;黯淡,即即是“股神”也爱莫能助。(作者系上海第一财经?#26723;?#20027;持人,经济学博士)

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